Fotos: Divulgação
Podem inventar e desenvolver tecnologias das mais avançadas, mas algo simples e que sempre estará ligada à eficiência é a atingir o máximo de leveza. Foi seguindo essa ideia que o fundador da Lotus, Colin Chapman, ficou famoso pelo sucesso nas pistas. Logo outras marcas passaram a dar mais importância à relação peso-potência. O mais recente exemplo disso é o Audi TTS Quattro, que está sendo mostrado na feira austríaca Wörthersee.
A estrutura com fibra de carbono em várias partes, como nas colunas centrais, teto e no túnel central da estrutura, ajudou a reduzir o peso total em 43 kg. Além disso, partes removíveis da carroceria ajudaram a retirar mais 100 kg. O enorme aerofólio traseiro é funcional, os discos de freio são de fibra de cerâmica, as pinças, de alumínio e o escapamento de titânio. E o interior vem com bancos do R8, feitos de fibra de vidro reforçada, 22 kg mais leves que os originais do TTS. O cupê conceitual da marca alemã tem 300 quilos a menos que o convencional, equipado com motor 2.0, turbo, de 310 cv e 40,8 kgfm de torque, números suficientes para acelerar de 0 a 100 km/h em apenas 4,2 segundos (1,3 segundo mais rápido) e de atingir 280 km/h.Com uma relação peso—potência de meros 3,6 kg/cv, o esportivo da marca alemã nunca foi tão ágil, mas o regime foi bem sério e inclui a retirada de equipamentos como ar condicionado, vidros elétricos e freios eletrônicos.
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